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塑料土工格栅,塑料拉伸土工格栅,塑料双项土工格栅单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原材料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，通过单向拉伸使之前分布散乱的链形分子重新定向排列呈线状态，经挤出压成薄板再冲规则网孔，而后横向拉伸而成的高强度度土工材料。

塑料复合土，在外层上产生包裹层。在外钢丝绳层能在协调损害发挥作用是十分低的伸长率（小于3%）。土工格栅线单元的拉伸应力，低蠕变可变。钢塑复合土工格栅的高密度聚（HDPE）是保证在室温下，盐或油腐蚀的溶液不含酸；它不被水或微生物墓的结合物溶解。同时，聚聚合物的性质亦是由紫外线辐射造成的老化充足的阻力。土工格栅上下层协调关系：由于施工工艺的限制，土工格栅上下层抗拉强度不同或变形不一致。一般来讲，土工格栅的上下两层抗拉强度没有同时得到充分体现.随着路堤填筑高度的增加和路堤断面不均匀沉降的增加，抗拉强度逐步增大。

其主要用途如下：

1. 提升路基，可有效分配扩散载荷，提升路基的稳定性和承载力，增加使用期限；

2. 可承受较大的交变载荷；

3. 预防路基础材料料流失导致的路基变形、开裂；

4. 使挡土墙后的填土自承能力提升，降低挡土墙的土压力，节约费用，增加使用期限，并降低修理费用；

5. 结合喷锚混凝土施工工艺进行边坡维护，不单可节约30%—50%的投资，并且可以工期短一倍以上；

6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，降低车辙，推迟裂痕出现时间3—9倍，可降低结构层厚度达36%；

7. 适合于各类土壤，无需异地取材，省工节省时间；

8. 施工容易快捷，可大幅降低施工成本。

土工合成材料合成材料是土木工程应用的总称。作为土木工程材料，其是人工合成的聚合物之间（比如.G.，塑料，化纤，合成橡胶等）为原料，各类型的产品，放在土壤中，在土壤表面或各不相同，或在加强土壤的保护发挥作用内部。土工合成材料规格参数将分为类型的土工合成材料土工布，土工膜，土工布土工合成材料特种材料等的。袋土工布材料包含土工膜，，土工垫，土工格室，土工垫膨润土，聚苯泡沫（EPS）等的。复合土工材料是由以上材料，比如复合土工膜制作而成的复合材料，土工排水的复合土工复合材料（漏极带，漏极）等。

钢塑土工格栅,锦程HDPE土工格栅,双向钢塑土工格栅
一、用途：适合于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、体育场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

二、特点：
1、高强度、蠕变小、适应各类环境土壤，完全能满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能够有效的提升加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的提升地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，提升地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有高强度、承载力强、耐酸碱、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用期限长等特性。
4、更适合于深海作业、加固堤岸，从根本上解决了其他材料做石笼因常年受海水冲蚀而导致的强度低、耐酸碱能力差、使用期限短等技术难题。
5、能够有效的避免在施工过程中被机具碾压、损毁而导致的施工损害。

钢塑土工格栅技术参数项目GSZ30-30GSZ40-40GSZ50-50GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ150-150

每延米拉伸屈服力≥（KN/m）

纵

横

屈服伸长率≤（%）

纵3 横3

2%伸长率时拉伸力≥（KN/m）

纵

横

宽度（m）6.0

随着社会的发展，各类交通工具应时而生.为了缩短出行时间，出行效率，各类汽车、火车、高速列车、高速列车陆续出现.乘坐高速列车和高速列车能够有效缩短期距离.即便两个城市更远，也快速就会到达，方便我们。这些车辆的正常运转与道路息息相关.因此，道路监察局持续加强对道路、高速路、铁路、等的.为道路路基质量，施工中必须选择材料.这可有效道路承重能力，有效控制车辙，控制反射裂痕，减慢路面损毁程度，增加道路使用期限。

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