山南水电厂用桥式起重机质量如何山南双梁起重机一般是指双梁桥式起重机， 双梁起重机桥架的承重梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

本机合用于机械加工与安装厂房、金属结构厂房、机械修理厂房、治金叶锻造厂房以及类别仓库的吊装工作等。起重机在运转过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因的方法很多，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的使用寿命，重者会导致严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起充裕的重视。因此各单位的特种设备主管部门在安装、修理起重机时必须要找有资质的单位进行安装、修理，因此保证设备及运转寿命；同时特种设备管理人员要强化平常的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。造成啃道的主因是安装方法中产生无法满足需求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。

普遍用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作模式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各类需求不同的情况下进行选择。

通过对以上几点的分析，我们认为造成桥式起重机承重梁下挠原因主要有以下几点：高温工作环境的影响。从以上分析显而易见，16台承重梁下挠起重机中铸造厂房就占了5台，因此看来高温工作环境对起重机承重梁有较大影响。超负荷和不合理使用的影响。我们在调研中发现，某些厂房部分吊物的单件重量超过了起重机的额定载荷，导致起重机常年处于超负荷状态；而有些厂房为赶工期、抢时间，采取歇人不歇机的方法，超工作级别（注2）使用起重机，使起重机常年处于疲劳状态。超载、超时和不合理使用起重机是造成承重梁下挠的又一个重要原因。以上两类不科学的应用方法都会使承重梁局部应力处于甚至超过屈服极限，因此导致承重梁变形下挠。更有甚者，部分施工人员使用起重机拖拉重物，这是造成承重梁下挠的重要原因。

山南双梁桥式起重机广泛应用于设备制造厂房、冶金厂房、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等领域的厂房、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、自身轻量化、轮压小等显著优势。

电动双梁起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作模式：地面操作、司机操作室操作

E．不得利用电机的突然反转（车）作为机构动，仅有在发生极意外事故时，才可使用这种方法。F．严禁在起重机门架或小车上存放任何物件。G．司机停车离开起重机，应放下别轨器，亦可使用其他可靠地防风稳固措施。运转机构的任务是使起重机或小车作水平运动，用以搬运货物或工作位置，同时可以将作用在起重机或小车上的载荷传给支承它们的基础。陆上起重机的运转机构分为无轨运转和有轨运转两类。桥式起重机上的运转机构属于后一类。桥式起重机上的运转机构由电机，传动机构（传动轴、联轴节和减速机等）、制动器和车轮组结合而成。运转机构按其结构特点，划分为分组式和一体式两类。运转机构按其车轮推动的方法，划分为集中推动和分别推动两类。

山南电动双梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机拥有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为通常用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分结合而成，性能可靠，使用利于保养。山南水电厂用桥式起重机质量如何

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